НАТО отводит Германии особую роль в случае начала войны

Швейцарское издание Neue Zürcher Zeitun обратило внимание на то, что в случае эскалации конфликта на восточных рубежах альянса на ФРГ ляжет роль ключевого логистического хаба. Согласно «Оперативному плану Германии», разработанному военными, страна должна будет пропустить через свою территорию около 800 тыс.

военнослужащих и 200 тыс. единиц бронетехники и автомобильной техники, направляющихся к польской границе. Такие объёмы ставят перед немецкой инфраструктурой колоссальные вызовы, пишет NZZ. Танки и грузовики придётся разгружать в портах, перегружать на железнодорожные платформы или трейлеры, затем везти по автомагистралям и железным дорогам на восток – и всё это в кратчайшие сроки. Помимо транзита войск, Германия должна стать главным тыловым госпиталем НАТО: по оценкам генералов бундесвера, ежедневно в немецкие клиники могут поступать до 1 тыс. раненых с линии фронта. Однако транспортная сеть страны, при всей её разветвлённости, страдает от критических «узких горлышек». Многие ключевые маршруты имеют единственную альтернативу, и любая диверсия или авария способны парализовать целые направления. Эта хрупкость проявилась в ходе прошлогодних учений Red Storm Bravo в Гамбурге, где имитация акции протеста с приклеиванием активистов к асфальту привела к двухчасовой остановке военной колонны. Задержка случилась из-за того, что у полиции не оказалось обычного растворителя для клея – и этот случай наглядно продемонстрировал, насколько легко нарушить снабжение фронта даже простейшими методами саботажа. К тому же инфраструктура ФРГ стареет. По данным Министерства транспорта, более трети из 28 тыс. ключевых мостов на автобанах требуют срочного ремонта. За последние 10 лет доля мостов в отличном состоянии заметно сократилась – сейчас их лишь около 23%. Почти половина всех сооружений (из более чем 48 тыс., отслеживаемых с 2016 года) оценивается как «удовлетворительная», а пятая часть автобанов и каждый четвёртый мост нуждаются в капитальном обновлении. При этом власти ФРГ держат в секрете, какие именно транспортные узлы считаются приоритетными для нужд альянса, что, по мнению экспертов, только добавляет неопределённости в планирование оборонительных операций.