Приборы армейского вертолета Black Hawk, столкнувшегося в январе с пассажирским лайнером над Вашингтоном, показывали неверные данные о высоте. В результате воздушное судно находилось выше положенного коридора. Такие данные обнародовали следователи, работающие над авиакатастрофой, жертвами которой стали 67 человек.
В Национальном совете по безопасности на транспорте (NTSB) в Вашингтоне прошел первый день слушаний по обстоятельствам катастрофы у аэропорта имени Рональда Рейгана. Специальная комиссия продемонстрировала имитацию полета и столкновения воздушных судов, показала видео с места происшествия, включила запись переговоров пилотов, а также допросила свидетелей и следователей. Конкретные причины трагедии члены комиссии не спешат назвать. Их основная задача сейчас — установить, как Федеральное управление гражданской авиации (FAA) и армия США могли способствовать крупнейшей в стране авиакатастрофе с ноября 2001 года, сообщает Associated Press. Воспроизведение полета на основе регистратора данных показало, что вертолет шел на высоте от 24 до 30 метров выше, чем указывал высотомер в кабине пилотов. Эксперты NTSB провели испытания трех других вертолетов из того же подразделения в полете над тем же районом и обнаружили аналогичные расхождения в их приборах. Эксперт Дэн Купер из корпорации Sikorsky helicopters сказал, что потерпевший крушение Black Hawk был спроектирован в 1970-х годах и в нем использовался высотомер того периода. В новых вертолетах применяются современные датчики, обеспечивающие более точные показания. Обнародованная аудиозапись управления воздушным движением показала, что пилот вертолета дважды сообщил диспетчеру, что он видит самолет и будет избегать его. Расследования уже показали, что FAA не смогло расследовать полную историю 85 происшествий вокруг аэропорта Рейгана за несколько лет до столкновения, а армейские вертолеты регулярно летали вокруг Капитолия страны с выключенным ключевым оборудованием, известным как ADS-B Out.
Свежие комментарии